Análise: Será este o fim de semana em que a Red Bull será derrotada?

Por que a Red Bull temia Singapura?

Antes do Grande Prêmio no circuito de Marina Bay, a Red Bull Racing já estava cautelosa. Depois de vencer todos os Grandes Prêmios desta temporada da F1 e de Verstappen conseguir vencer 10 corridas seguidas, a equipe austríaca declarou que Singapura seria o maior desafio do ano. Como se vê, isso é verdade após as duas primeiras sessões de treinos.

A primeira sessão de treinos livres é, em grande parte, irrelevante para o resto do fim de semana em Singapura. O circuito de rua mal foi preparado até então, e as sessões significativas ocorrerão em condições totalmente diferentes. O segundo treino livre é, portanto, ainda mais importante. Nessa sessão, as equipes completaram muitas voltas. As corridas de qualificação e de corrida foram concluídas.

Quem é o favorito para a pole em Singapura?

Fonte: Fórmula 1

Em uma volta, a Ferrari reina suprema em Singapura por enquanto. Nos dois treinos livres, os carros da Ferrari lideraram a tabela de tempos. Na sessão principal, Charles Leclerc e Carlos Sainz foram dois décimos mais rápidos que seu rival mais próximo: George Russell. O britânico foi um dos últimos a marcar um tempo rápido, fazendo seu tempo nas condições mais favoráveis.

Portanto, a diferença é considerável. Lewis Hamilton ficou quatro décimos abaixo, e Fernando Alonso ficou a pouco menos de quatro décimos. Mas Alonso tem que fazer isso sozinho. Seu companheiro de equipe, Lance Stroll, ficou em 14º lugar. O mesmo vale para Lando Norris em P6. Ele ficou seis décimos atrás. As Red Bulls estão em 7º e 8º lugares.

Pérez é o mais rápido das duas Red Bulls, mas está a pouco menos de sete décimos do tempo mais rápido de Sainz. Verstappen é um pouco mais lento que Pérez e está a pouco mais de sete décimos do tempo mais rápido. Uma diferença que você não consegue fechar da noite para o dia.

Quem tem a maior velocidade máxima?

A Red Bull não tem muito espaço para brincar com relação à configuração. Sua velocidade máxima em uma volta é mais lenta do que a da Ferrari. Mais uma vez, a equipe da Ferrari está particularmente rápida. Leclerc e Sainz atingem 314 km/h em sua volta mais rápida, enquanto Perez e Verstappen não conseguem ir além de 310 km/h. Se a Red Bull quiser/precisar correr com ainda mais downforce, ela perderá velocidade em linha reta.

A propósito, a Red Bull não é a mais lenta do grupo. A McLaren, por exemplo, correu com a mesma velocidade, e a Mercedes ainda foi um quilômetro por hora mais lenta na Speed Trap. A Haas e a Alfa Romeo também correram tão rápido quanto a Ferrari. Isso diz algo sobre o (novo) motor da Ferrari.

Como está o ritmo de corrida longa em Cingapura?

Dados de longa duração TL2

Normalmente, os fãs de Verstappen podem respirar aliviados ao ver o ritmo de corrida longa. Normalmente, em 2023, isso mostra que a Red Bull está focada principalmente no ritmo de corrida e tem uma vantagem quando há mais combustível no carro. Esse não parece ser o caso neste fim de semana. A Red Bull não tem a vantagem aqui.

Quase todos os oito primeiros completaram sua corrida longa com o pneu médio. Norris optou pelo pneu macio, apenas para trocá-lo mais tarde por um pneu duro. Verstappen teve um tempo médio de volta de 1.38.2 e uma volta anômala de 1.39.1. Sem incluir essa última, o pico mais alto foi de 1.38,6. O que se nota é que Perez aparentemente se sentiu melhor no RB19. Perez completou voltas entre 1.38.0 e 1.38.4 com o mesmo pneu.

O ritmo de Pérez ainda oferece esperança à Red Bull quando comparado ao de Sainz. Assim como Pérez, o espanhol alcançou 1.38.0, mas apenas uma vez. A corrida é muito inconsistente, com uma marca de 1.38.8. Combinada com o alto desgaste dos pneus que a Ferrari costuma sofrer, ela torna a corrida um desafio para a Ferrari.

Nesse aspecto, os pilotos da Mercedes irão para o hotel com uma boa sensação. Além de a Mercedes parecer ser a segunda equipe mais rápida em uma volta, o ritmo de corrida longa da Mercedes foi especialmente forte. George Russell fez 1.38.1 como o tempo mais rápido e chegou a 1.38.6. Ele é mais consistente do que Sainz, especialmente na casa dos 1,38s. No entanto, será muito difícil para a Mercedes ultrapassar uma Ferrari com a falta de velocidade máxima.

Fernando Alonso também é um destaque. O espanhol se aninha entre os pilotos da Mercedes em uma única volta e se destaca, especialmente com uma velocidade máxima de 313 km/h. Normalmente, o carro da Aston Martin não corre tão rápido na reta, mas a velocidade máxima na corrida longa mostra que não houve slipstream. De fato, sem o DRS, Alonso é o mais rápido entre as principais equipes, com 291 km/h. Mais rápido até do que a Ferrari, cujo DRS ajuda muito na corrida de classificação.

 

 

 

 

 

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Quem é o favorito para o GP de Singapura?

Portanto, Alonso tem a velocidade máxima para atacar, mas o ritmo de corrida longa é um ponto de interrogação. Sim, Alonso fez 1.37.8 e 1.37.9, mas também fez 1.38.6 duas vezes. Portanto, o ritmo está lá, mas quão constante é o AMR23? A Aston Martin terá que trabalhar nisso de sexta a sábado para dar a Alonso uma boa chance de vitória.

A sexta-feira em Singapura mostra que a Red Bull Racing estava certa em temer este fim de semana. O circuito de Marina Bay simplesmente não é adequado para o RB19, e a Red Bull terá que encontrar uma solução para a configuração, mas fechar essa lacuna será um grande desafio.

A Ferrari é a favorita para a pole position, que está em uma classe própria em uma volta. Na corrida, a Ferrari tem mais adversários, mas ultrapassar em Singapura é muito mais difícil do que em Monza. Uma vitória de um piloto que não seja da Red Bull parece estar prestes a acontecer, ou será que os engenheiros e pilotos de simulador da Red Bull conseguirão fazer uma proeza de sexta para sábado?